近日兵哥获得一个振奋人心的消息，就是通用汽车计划从中国出口插电混动版凯迪拉克CT6，销往美国市场，新车有望在年内上市。这是继昂科威后，又一款中国生产出口美国市场的车型。

此前为了填补产品线空隙是昂科威返销美国最直接的原因，而且上汽通用准备每年在美国销售别克昂科威的数量达到3-4万辆。

近年来，中国汽车市场发展迅速，出口美国表明了对中国汽车制造能力的认可，车辆质量能够达到美国行业标准。据悉，常规动力版CT6将在美国工厂和中国工厂共同生产，但未来插电式混动版本的CT6将只会在中国工厂生产，并在中美两国市场共同销售。

CT6定位在D级豪华车，采用家族最新的Omega后驱平台打造，长宽高分别为//mm，轴距mm。其车身长度与标准轴距的宝马7系相当，重量、敏捷性和燃油效率却优于宝马5系及奔驰E级。而混动版本的上市，有助于增强CT6的实力，或许使其能够打开被BBA封锁已久的市场。

兵哥认为CT6的国产避开了中国的进口关税的问题，降低成本，从而更具市场竞争力。其实出口美国只是通用考虑到生产成本的问题，更重要的是瞄准中国市场这块大蛋糕。

中国新能源车市场拥有巨大的潜力，也有利于在通用中国市场的推广。在排放标准越来越严格的情况下，国家鼓励车企研发新能源汽车，而凯迪拉克CT6混动版在中国市场的销售情况明显比美国市场好。